JF 雙金屬復合軸承以優質低碳鋼為基體，表面燒結具有低摩擦特性的銅合金（CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni）作為軸承的耐磨層，銅合金表面可以根據使用工況需要加工出各種類型的油槽、油孔、油穴等，以適合于無法持續加油或者難以加油的場合。材料通過二次燒結二次擠壓可以得到很好的接合強度和最佳的承載能力。
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SF-1 金屬復合自潤滑材料以優質低碳鋼為基板，中間燒結球形多孔銅粉層，表面扎制以PTFE為主的耐磨潤滑材料作為軸承工作層，這種材料具有優異的機械承載能力，中間銅粉層不但可以及時傳遞軸承運行過程中產生的熱量，同時也提高了塑料層與基板的結合強度。PTFE設計適用于完全干摩擦狀態，并根據潤滑情況、摩擦系數和耐久性要求開發了多種材料。特銳的PTFE金屬復合材料在外部潤滑或者不潤滑的情況下，都能在最廣泛的載荷、速度以及溫度范圍內提供最好的表現。
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SF-2 型材料是以填充四氟改性的聚甲醛塑料為表面層三層復合自潤滑材料，它是一種良性的邊界潤滑材料，因此特別適用與高載低速下的旋轉運動，搖擺運動以及經常在載荷下啟閉而不易形成流體動力潤滑的軸承，止推墊片、滑塊、球座等磨擦零件。SF-2能夠充分地利用微量潤滑脂，在邊界潤滑潤滑條件下可以長期的不用加油保養。在完全無油潤滑條件下，SF-2磨擦性能及允許PV值較低，因此通常在塑料表面軋出儲油坑，裝配時涂上鋰基潤滑油脂或硅脂等。
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FB090 青銅卷制軸承，采用特殊配方的高密度銅合金帶材為基體，表面可以按用戶要求軋制菱形或半球形油穴、油槽。具有密度高、承載能力大、耐磨性能好、使用壽命長等優點，以取代傳統的鑄造銅套，可以縮小機械體積，減低成本。
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所謂的無給油是指無需加油或少加油，我們研究的目標是要確保軸承在這種工況下還能表現出良好的性能并盡可能的延長其使用壽命。自潤滑軸承的基本工作原理是在初期運行階段軸承表面的固體潤滑劑由于相互問的摩擦而形成轉移膜并覆著到對磨件上最終形成固體潤滑膜以達到自我潤滑的目的，它隔斷了工件之間的直接接觸從而很好的保護了對磨件延長了軸承和工件的使用壽命。
READ MORE>>廣泛應用在液壓氣動行業、鍛壓機床行業、塑料機械行業、起重搬運機械、港口機械、辦公、健身機械、紡織機械、食品包、灌裝機械、化工機械、印包、造紙機械、汽車、鐵路汽機車、造船行業、塑機行業、冶金機械、工程機械等等。
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